Pourquoi je suis désormais contemplatif dans mon salon ?

Parce qu'on m'a fait un cadeau. Ma chère et tendre m'a fait un cadeau tout à fait incroyable et un copain l'a réalisé.

Je m'explique. Vous aurez sans doute remarqué sur la droite de ce blog, parmi les adresses de blog amis, celui de Aïssa Taoufik. Aïssa est le compagnon d'une copine de ma chère et tendre, et il est artiste peintre. Certaines de ses toiles m'ont beaucoup plu, et donc ... ?

Ma chère et tendre m'en a offert une, et Aïssa l'a réalisé avec talent, inventivité, dévotion, joie et poésie. Et c'est cette oeuvre qui trône fièrement sur le mur de mon salon et que je peux contempler longuement, en m'extasiant devant la luminosité constrastant avec les obscurs, les reliefs offerts par le carton ondulé et les chiffons, tout en me laissant transporter par les formes découpées.

Il s'agit d'art moderne bien sur, et on peut y voir ce qu'on veut bien évidemment. Pour ma part, j'y vois de la patience, de l'excellence, de la chaleur et du rêve, une ville de pierre blanche et d'arcades au milieu du désert et des montagnes arides, j'y vois aussi une collision. Je ne saurais dire de quoi encore mais j'y travaille, je contemple, je contemple.

Non content qu'il embellisse si bien le salon, ce tableau est pour moi une invitation au Voyage, alors merci !

Vue une peu en recul

Gros plan. Ceci dit, on apprécie mieux la toile en prenant du recul.

Pourquoi je dois remercier mes anciens collègues ?

Parce qu'ils sont certes sympas, chaleureux, rigolos, un peu chiants mais pas trop ! Mais également parce que lorsque ma dernière mission professionnelle a pris fin, ils m'ont offert un petit cadeau de départ. Et que 10 mois plus tard, j'ai enfin terminé de l'assembler et de le peindre !

Mais de quoi parle t'il ? Quel genre de cadeau nécessiterait assemblage et peinture ? Ils lui ont offert un meuble Ikea ou quoi ?

Et bien non ! Je parle de figurine. Plus précisément de figurine de science fiction de l'univers de Warhammer 40 000 ! Mais qu'est-ce donc ? Pour les visiteurs qui ne connaitraient pas, il s'agit d'un jeu de bataille avec des figurines (sans blague !!). Cela se joue sur une grande table avec des décors, et oppose deux armées de figurines ou plus au cours d'une bataille jouée selon des règles précises. Point particulier, toutes leurs figurines sont vendues en pièces détachées et non peintes. En conséquence, en plus du jeu, il y a toute une phase préparatoire de modélisme (assemblage + peinture, vous l'aurez compris). Le fabricant à l'origine de Warhammer a décliné cet univers en deux :

- un univers médiévale fantastique, Warhammer Battle.

- un univers de science fiction, Warhammer 40 000.

Pour plus d'informations, allez jeter un œil sur le site du fabricant, Games Workshop et sur leur site plus "expérimentale" également, Forge World.

Bref, je suis donc un joueur occasionnel et collectionneur d'une armée de Warhammer 40 000, en l’occurrence, les Tau. Ce sont des extra-terrestres plutôt sympas, qui pratiquent le "Bien Suprême" (de légume, de lapin ou de volaille selon les envies) et se proposent de le faire connaitre au reste de la galaxie à grand coup de rail gun et de cookies. Bref des gens très sympa et recommandables.

Et donc, le schmilblick, c'est que mes anciens collègues m'ont offert en guise de cadeau de départ une exo-armure d'un commandeur Tau de chez Forgeworld, et que ce soir, je viens de terminer de la peindre. Elle est donc prête à diriger mes troupes sur le champ de bataille (à condition qu'on m'autorise à la jouer bien sûr, car les règles Forgeworld ne sont pas standard du tout) !!!

Et comme sur un blog on peut mettre plein de photos, et ben je ne vais pas me gêner, parce que d'abord je suis quand même chez moi et que nan mais bon ben quand même que d'abord voila quoi !

Pourquoi je suis retombé dans l'adolescence ce week-end ?

Parce que j'ai déballé un carton, et quel carton !!!

Petite histoire d'un carton !

Commençons par le commencement. D'abord il y a eu le Big-Bang, puis les dinosaures ont fait un feu d'artifice qui leur a pété à la figure, et enfin les émirs sont arrivés avec leurs grosses Mercèdes Benz et leur pétrole. En parallèle de ces évènements qui ont façonnés notre monde, il y a moi et mon adolescence. Il fut un temps où ma chambre d'ado était remplie de tout un tas de choses plus inutiles les unes que les autres, de bric-à-brac et de collections invraisemblables qui réduisaient l'espace habitable de ma chambre à ... pas grand chose en fait. Et puis j'ai commencé les études et donc, à 18 ans, j'ai quitté le domicile parental pour vivre ma vie de minus étudiant prêt à conquérir le monde (pas vrai Cortex ?) !

Deux ans passèrent et mes parents décidèrent de déménager pour aller sur Lyon. Ce faisant ils préparèrent les cartons du déménagement avec zèle, emballant également toutes les affaires que j'avais laissées dans ma chambre. Le carton dont nous parlons a donc été emballé entre 2001 et 2002, c'est à dire il y a plus de 10 ans. Il a longuement dormi dans la cave de mes parents, puis un beau jour, ayant enfin pris mon envol et ayant enfin un appartement assez grand, j'ai récupéré ces cartons. Il a dormi une année de plus chez moi jusqu'à ce que je fasse l'acquisition samedi dernier ... d'une VITRINE !!!! (TIN TIN TIN TIIIIIN !!!!).

Passage chez Ikea et achat de vitrine, et me voila à passer une bonne partie de la soirée à l'assemblage de mon achat, puis au déballage de ce carton vieux de 11 ans !

Le grand déballage !

Mais qu'y avait t'il donc dans ton carton ??? Un collection ... et plus précisément, une collectif minéralogique (pas les plaques, les cailloux) ! J'ai souvenir que mes parents m'avaient houspillé à l'époque en me disant qu'ils en avaient bavé pour emballer tout ça. J'ai pu en prendre enfin conscience hier lorsque j'ai déballé. Chaque pièce avait été enveloppée, les plus petite pièces avaient été enroulées de scotch avec leur étiquette ... j'ai passé pas loin de 2 heures à déballer ce carton pas si grand que ça pourtant. Et au fur et à mesure que j'ouvrais les paquets, les souvenirs de cette époque sont revenus.

Ce grand déballage est l'occasion pour moi de dire un GRAND MERCI à mes parents. Oui vous vous êtes bien fait chiés à emballer le fruit de mon avidité de collectionneur, soyez en remerciés, je n'avais pas conscience de la folie que je vous demandais à l'époque.

Couleurs et formes, que la nature est belle

Les minéraux, c'est quoi donc ? Ce sont simplement des éléments dont la forme particulière de la molécule leur permet de cristalliser naturellement. La richesse des éléments les composant leur donne aussi texture, couleur, dureté, etc ... autant de caractéristiques spécifiques à chaque minéral.

Les plus connus des minéraux sont ceux dont la pureté est suffisante pour en faire des gemmes. Mais c'est quoi une gemme ? Ben une gemme c'est un minéral tellement pur qu'on peut le tailler pour en faire une pierre précieuse. Si les nom de Pyrite, Crocoïte ou Azurite ne vous disent peut être pas grand chose, les noms de Saphir, Rubis, Émeraude, Grenat vous parleront peut être plus.

Bon j'ai vulgarisé les définitions pour que vous compreniez simplement ... et aussi parce que je ne connais pas les définitions exactes, mais ça il ne faut pas le dire !

Mais laissons donc le blabla et voyez à présent le résultat :

La vitrine dans son ensemble

Moitié droite, les plus grosses pièces ainsi que des échantillons de roches

Moitié Gauche, les petits minéraux et roches sont répartis sur toute la surface, des petites boites à gemme sont empilées au fond

Une magnifique cristallisation d'aiguilles de Gypse. Il s'agi d'un minéral extrêmement tendre (dureté 2 sur une échelle de 10, 1 étant le talc et 10 le diamant) qui peut facilement se briser à la main. Le roi des minéraux. Le Gypsi King, quoi ... ok je sors =>[]

Pyrite de fer, un classique, dont les cristaux sont cubiques

La rose des sables, un autre classique qu'on trouve dans les régions arides, en particulier en Afrique du nord.

La pièce orangée est de l'Aragonite

A gauche, en violet on reconnait de l'Améthyste avec ses cristaux pointus. Au milieu en violet toujours, mais avec des cristaux cubiques, nous avons de la fluorine, à droite l'agrégat de petits cristaux orangés sur la pierre blanche est de la Vanadinite. L'échantillon métallique arc-en-ciel est un cristal artificiel de Bismuth. L'irisation est due à l'oxydation superficielle

Les Quartz : A gauche un morceau de Quartz rose, au milieu du Quartz rouge, à droite un cristal de Quartz fumé. L'Améthyste est un Quartz violet et la Citrine est un Quartz jaune.

L'échantillon orange est de la Barytine

Voici certains échantillons parmi les plus précieux que je possède. L'amas d'aiguilles rouge vif, c'est de la Crocoïte. A droite en vert je ne sait plus et à gauche en orangé non plus. A gauche, ce qui est intéressant, c'est la qualité du cristal qui est particulièrement bien formé

En bleu, de l'Azurite.

Quelques autres échantillons. Presque au milieu, l'échantillon blanc tacheté d'orange, c'est de la Barytine recouverte de Vanadinite.

Cette collection mériterait un peu (beaucoup) d'ordre, car pas mal d'étiquettes se sont perdues, si bien que j'ai perdu beaucoup de noms. Il faudrait que je refasse une séance d'identification pour mettre à jour l'ensemble.

En tout cas, ce fut un plaisir que de m'y replonger. il faudra que je l'entretienne un peu à présent.

En parlant de collection, vous savez que j'ai aussi une collection de timbre ? ...

:)

Pourquoi la bataille navale va complètement changer ?

Parce que j'ai eu une idée formidable pour relancer l'action dans ce jeu !!!!!

La bataille navale ... Mais oui, ce jeu où la mer est représentée par un cadrillage de 10 cases sur 10, et où l'on place des navires de longueurs différentes :

- 1 patrouilleur de 2 cases de long

- 1 destroyer de 3 cases

- 1 sous marin de 3 cases

- 1 cuirassé de 4 cases

- 1 porte-avions de 5 cases

Le but étant bien sur de couler les navires de l'adversaire en bombardant chacun son tour une case définie par ses coordonnées (ex : A5, B9, G3, I10, etc ... ). L'adversaire annonce alors le résultat du bombardement sous la forme d'un "Manqué" ou "A l'eau", ou encore "Plouf" si le tir a échoué, ou sous la forme du désormais célèbre "Touché !!!! Il a coulé mon porte avion ce gros bâtard !!!" si le tir explose un navire. Pour couler complètement un navire il faut bien évidemment le bombarder sur toute sa longueur. Ainsi, il faudra cinq "Touché" pour couler le porte-avion.

Aaaah, la bataille navale ... 

Et puis ... le film "Battleship" est arrivé.

Ce film a été une véritable révélation. Il a prouvé que l'impossible était possible ! Que l'inimaginable devenait faisable avec de la témérité, pas mal de chance et une bonne grosse paire ... d'ancres ! Oui, Battleship a prouvé qu'il était possible de faire des dérapages contrôlés sur le Pacifique avec un cuirassé de 45 000 tonnes ! Alors que le cuirassé aurait du être endommagé par une salve directe de l'ennemi, le capitaine du navire, particulièrement téméraire et divinement chanceux, largue l'ancre d'urgence dans l'espoir que son navire se stoppera immédiatement, provoquant un "dérapage" sur l'océan et pourra ainsi repositionner son navire, esquivant ainsi le tir qui aurait du le toucher. Et ça change tout !

La bataille navale se devant d'évoluer avec son temps, je me vois obliger de proposer  l'introduction d'une nouvelle règle, afin de correspondre davantage aux réalités nouvelles : le "BATTLESHIP DRIFT"

Battleship Drift :

Cette règle s'applique uniquement sur le cuirassé du joueur (le navire de 4 cases de long). Lorsque le cuirassé du joueur subit son premier dégât "Touché", le joueur peut déclarer un "Battleship Drift". En faisant un 6 sur un dé à 6 faces, le dégât "Touché" devient un simple "Plouf", le cuirassé ne subit aucun dégât et le joueur peut modifier la position de son cuirassé sur la grille.

Cependant il ne peut pas replacer son cuirassé sur la case précédemment "Touché". La nouvelle position ne doit pas non plus empiéter sur une case déjà atteinte par un tir de l'adversaire. De plus, la nouvelle position doit avoir au moins une case commune avec l'ancienne position.
Le joueur ne peut déclarer qu'un seul "Battleship Drift" par partie. La règle doit être invoquée dés le premier dégât "Touché" sur le cuirassé. Elle ne peut pas l'être après, le cuirassé ayant perdu le contrôle de son ancre à cause des dégâts.

Exemple :

- Le cuirassé de Ifool est positionné horizontalement en A1-A2-A3-A4.
- Niva cible un tir en A2.
- Ifool déclare un "Touché", mais aussitôt annonce un "Battleship Drift" !! Il lance le dé et fait 6. Le touché devient un "Plouf" et Ifool peut replacer son cuirassé sans passer sur la case A2 et en utilisant obligatoirement l'une des cases A1, A3 ou A4, ce qui lui laisse 5 positions potentielles :
        Verticalement en A1-B1-C1-D1, en A3-B3-C3-D3 ou en A4-B4-C4-D4
        Horizontalement en A3-A4-A5-A6 ou en A4-A5-A6-A7

La bataille navale ne sera plus jamais la même désormais !

Pourquoi Venise est une ville extraordinaire ?

Vous l'aurez compris d'après le titre ... ou pas en fait, enfin bref, je reviens de 5 jours passés à Venise en compagnie de ma chère et tendre moitié.

Venise, sa lagune, son carnaval, ses masques, ses palais, et ses canaux ! Venise, la cité de l'eau par excellence, la plus grande puissance maritime d'Europe, régnant sur tout le commerce de la Méditerranée il y a quelques siècles, au carrefour entre occident et orient, ayant vu naitre certains des plus grands peintres que l'Italie a donné au monde, et dont la richesse et la beauté de l'architecture n'a rien à envier au château de Versailles !

Bref, en un seul mot : La Sérénissime ! (Tin tin tin Tiiiiiiiiiiin)

Et elle porte très bien son nom, je vous le garantie. Au terme de 4 journées et demi bien remplies, nous avons pu découvrir cette ville en tout point admirable et merveilleuse, où les habitants vivent littéralement sur la mer.

Commençons par un peu de géographie, pour ceux qui ne sauraient pas où se trouve cette cité. Venise est située dans le nord de l'Italie, à la pointe nord de la mer adriatique, au cœur d'une lagune.

Maintenant, toujours pour ceux qui ne le sauraient pas, Venise est particulière en cela qu'elle a été bâtie sur les ilots boueux et marécageux d'une lagune. Aujourd'hui, bien qu'on puisse y accéder en voiture, on doit laisser son véhicule à l'entrée de la ville car il n'y a aucune route à l'intérieur de la cité, uniquement des quartiers, ou plutôt des "sestieres" (il y a  6 quartiers à Venise) piétons, et naturellement, de part la construction de la cité au cœur de la lagune, des canaux permettant de s'y déplacer en bateau, chaloupe pirogue, hors bord, gondoles, voir même en paquebot (hélas).

  

Venise, avec sa forme de poisson, n'est pas très grande en fait. On y compte 70 000 habitants, ce qui en fait une ville à taille "humaine" qu'il est agréable et facile de découvrir à pieds. D'autre part, l'absence totale de voiture rend la ville particulièrement calme et agréable à déambuler, même si le Grand Canal est un peu une autoroute maritime.

Petite parenthèse architecturale, la ville a été intégralement construite sur des pilotis de bois plantés dans le sol et ayant servi de "fondations" à tous les bâtiments. Il aura sans doute fallu déboiser toute l'Italie du nord car pour une des plus grosses églises de la ville, on estime que les fondations sont composées de plus d'un million de pilotis.

Mais assez de toute cette présentation académique, il est temps de faire parler les images, et de vous montrer Venise telle que nous l'avons vu, telle que nous l'avons découverte, magnifique, romantique, envoutante ... Cent guides touristiques de Venise ne vaudront jamais un bon voyage là bas. Et tandis que je trie mes photos, nous avons déjà la nostalgie d'en être parti ... 

 

Prenez votre ville, et remplacez toutes les routes par des canaux, vous aurez une vague idée de ce à quoi peut ressembler Venise.

Toutefois, l'une des plus grandioses attractions de Venise, c'est son Grand Canal (sur le plan de la ville, c'est le grand canal en forme de S inversé qui coupe la ville en deux). Je crois que je ne me lasserai jamais de la vue de cette route d'eau bordée par une centaine de palazzos, les anciens palais des familles les plus riches de Venise et des nobles. Même si le trafic y est très dense, entre les gondoles, les chaluts de transport, les bateaux taxis et les vaporettos (bateaux bus), c'est vraiment magique ...

 

Le grand canal constitue l'axe de communication principal de la cité, mais bien qu'il coupe la cité en deux, il n'y a que 3 ponts qui permettent de le traverser, dont le célèbre Rialto (notez, chers lecteurs, les gondoles que je vous offre gratuitement sur la photo, pour renforcer l'ambiance) ! Ceci dit, on peut aussi emprunter une traghetto, une gondole maniée par 2 rameurs, et permettant de traverser le Grand Canal pour un prix modique.

Il me faut à présent vous parler également des autres attraits de Venise, essentiellement architecturaux et picturaux ! La basilique Saint Marc, gigantesque lieu de culte dédié à ... Saint Marc (sans blague !), le saint protecteur de Venise, possède des mosaïques dorées absolument époustouflantes. Sur les plafonds intérieurs (je n'ai pas de photo, car en principe interdite à l'intérieur, je vous laisse googler), plus de 8500m² de mosaïques ... 

Que dire également du majestueux palais des Doges ... Les Doges étaient les gouverneurs "élus" de Venise, et bien que la fonction soit plus représentative que possédant un réel pouvoir, le Doge, en tant que représentant officiel et leader de la ville étant très respecté. Au fil des siècles, plus de 120 doges se sont succèdés à la tête de Venise. Et le palais où ils habitaient est vraiment ... Grrrrrrrrrr ! Ce palais servait de résidence aux Doges; mais également de siège du gouvernement et des principaux organes politiques de la ville. Je vous laisse googler également car photos interdites à l'intérieur. Néanmoins, la plus grande salle du palais ne fait jamais que 50m de long, 20m de large et 8m de haut. On s'y sent tout petit.

Il me faut maintenant vous parler de peinture. En effet, au fil de nos visites des très nombreuses églises de la ville, nous avons pu admirer les peintures et fresques sublimes des grands peintres vénitiens. On citera en particulier le Titien (prononcer Tissien) et Tintoret (un élève de Titien). Besoin d'une fresque à vous fracturer les yeux ? Hop, Titien !

Que dire alors de plus ? Tant de choses ... mais pas assez de place ici pour toutes les évoquer. Nous avons ramené un souvenir sans doute un peu "cliché", mais authentique fait main. Désormais un masque vénitien de carnaval trône fièrement dans notre salon. Avis aux Trolls, vous pourrez l'admirer à votre prochain passage :)

Je me dois toutefois avant de vous quitter, faire un aparté sur les menaces qui pèsent sur Venise et sa lagune. On peut parler de la circulation intensive des bateaux, provoquant remous et vagues qui abiment les fondations des bâtiments. On peut parler de l'enfoncement naturel de la cité qui sombre de 2mm tout chaque année. Mais surtout on peut parler de l'homme et de ses activités, à savoir le tourisme et l'industrie. Bon ok je suis un touriste. Ceci dit, moi, je suis venu en bus et je me suis baladé à pieds, contrairement à eux qui sont venu en paquebot. Lorsque nous avons pris cette photo, nous avons été à la fois impressionnés et atterrés. Le paquebot se trouvait alors au sud de la cité, sur le canal de Giudecca.

D'autre part, il faut savoir qu'en face de Venise se sont implantées de très nombreuses industries lourdes, chimiques, etc ... qui menacent l'écologie de la lagune. Ainsi, en quittant Venise, sur le pont reliant la ville à la terre ferme, on peut voir ceci :

En espérant qu'aucune catastrophe ne vienne défigurer irrémédiablement tout cet environnement exceptionnel ... et en espérant que cela ne vous a pas non plus plombé le moral :)

Pour conclure ce voyage, je dois vous dire que j'en suis enchanté. Rien qu'à écrire ces  lignes, je suis tout simplement ému et nostalgique de cette cité posée sur l'eau. Nous avons pu visiter et avoir un bon aperçu de 5 des 6 sestieres, sans avoir trop mal aux pieds !!! Si j'ai un regret ? Ne pas être arrivé une demi journée plus tôt pour voir de mes yeux une "aqua alta", une marée suffisamment haute pour que toutes les rues piétonnes de Venise se retrouvent sous les eaux.(entre 10 et 40cm en général). Pas de soucis, la ville a l'habitude. On croise dans les rues de nombreuses plates formes surélevées prêtes à être installées pour permettre la circulation des gens, et un système d'alerte permet de prévenir la population plusieurs heures à l'avance. Ceci dit, l'aqua alta, ce sera pour la prochaine fois :)

Pourquoi je n'aime pas l'administration mais que je ne leur en veux pas trop ... pour le moment ... ?

Aaaah l'administration ...

Qui n'a jamais passé des heures à attendre, à courir, à espérer, à déchanter, à s'énerver, à désespérer, à vouloir détruire le Monde (Muhahahaha !) face à la complexité et le manque de côté pratique de notre bien aimée administration ?

Ma récente mésaventure en est un exemple parmi d'autres :

J'ai acheté une voiture d'occasion récemment. Comme de nombreux citoyens, il arrive un moment où une voiture peut devenir nécessaire même si on aimerait pouvoir s'en passer. Me voila donc heureux propriétaire d'une jolie voiture bleue métallisée, une 308 de chez le Lion en l’occurrence.

Je me présente un jeudi matin à 8h10 devant ma préfecture d'attache, à Nanterre, dans le 92, avec un dossier complet pour la carte grise (CG). La file d'attente est déjà très longue mais bon ... A 8h30, la préfecture ouvre. 15 minutes plus tard, j'ai passé les contrôles de sécurité et je suis dans la place. Je me dirige vers le service des cartes grises, prend mon ticket et attend mon tour. A 9h, je suis devant l'employée et lui remet mon dossier. Et là, c'est le drame (Tin Tin Tin Tiiiiiiiin) !!!!!

Comme vous le savez surement, pour constituer un dossier de demande de CG suite à l'achat d'un véhicule d'occasion, il faut posséder la CG du précédent propriétaire du véhicule. C'est mon cas. Sauf que pour une raison que j'ignore, la CG qu'on m'a remise n'indique pas la bonne marque !! Je suis donc l'heureux propriétaire d'une 308 de chez Renault ! Toutes les autres informations sont correctes mais la marque est erronée. L'employée m'informe alors qu'elle ne peut pas prendre mon dossier en charge et qu'il faut voir avec la préfecture qui a émis la CG pour qu'ils vérifient leurs archives et procèdent, le cas échéant, à la correction.

Me voila donc bien dépité, mais résolu à traiter l'affaire dans la journée. Après avoir vérifié certaines formalités avec le garage qui m'a vendu le véhicule, et étant en région parisienne, je prend les transports en commun et me dirige vers la préfecture d'Evry, dans le 91, en plein sud de Paris. Au final, entre mon départ de Nanterre à 9h15 et mon arrivée à Evry, plus de 2h se sont écoulées. Je commence la file d'attente à la préfecture d'Evry sur le coup de 11h30. Coup de chance ou bonne organisation, moins d'un quart d'heure après, je suis au guichet à expliquer mon cas à l'employée. Après coup elle m'annonce que je suis au bon endroit (Ouf !) et qu'ils ont bien émis la CG erronée et surtout que c'était la CG de mise en circulation du véhicule (en gros le véhicule était neuf, c'était la première CG) et qu'ils ont donc un dossier complet avec le certificat de conformité du constructeur, mais qu'elle va devoir aller aux archives en fin d'après-midi pour vérifier. Elle se propose de me rappeler en fin de journée.

Je fini par rentrer chez moi à 14h, sans CG, et un peu dépité je dois l'avouer. A 16h30 je reçois le coup de fil attendu et la dame m'explique qu'après vérification de leurs archives, effectivement, il dispose bien d'un certificat de conformité émis par le constructeur et qui atteste de la marque Peugeot du véhicule. Elle m'explique alors la marche à suivre, sachant que, procédure administrative oblige, ils ne peuvent pas procéder au changement de propriétaire ET à la correction de la CG en même temps. Par conséquent, il me faut envoyer par la poste mon dossier afin qu'une nouvelle carte grise à mon nom soit établie, puis, une fois en possession de ma nouvelle CG, que je la renvois à nouveau pour correction.

J'ai reçu la première carte grise Renault à mon nom aujourd'hui même. Il me faut maintenant la renvoyer à nouveau pour procéder à la correction.

Ce que je retire de tout ça, c'est que le moindre petit soucis ou détail qui ne va pas peut devenir assez chiant et très chronophage à débloquer. Sur le coup ça m'a vraiment fatigué. Ceci dit, je ne suis pas à plaindre car je pense que les personnes que j'ai vu former de longues files d'attentes de plusieurs heures dans les préfectures, au service des étrangers, sont encore plus à plaindre. En effet, c'est apparemment la lutte pour ce genre de formalités. Les services des cartes grises s'en sortent plutôt bien à côté.

Et c'est justement pour ça que je n'en veux pas non plus encore trop à l'administration pour le moment. Car au final, si j'y regarde de plus près, mes temps d'attente ont été plus que raisonnables (ce sont surtout les transports en commun qui m'ont bouffé du temps), et après le coup de fil de la dame de la préfecture d'Evry, je connaissais la marche à suivre pour résoudre mon affaire. Une semaine plus tard, je reçois ma carte grise erronée à mon nom, plus qu'à faire la correction. On est pas encore ultra performant mais je m'en sors pas trop mal, et je dois admettre n'avoir jamais eu de truc plus galère que ça à gérer pour le moment. Donc je m'en sors plutôt bien.

En revanche j'ai eu de la chance car la préfecture détentrice du dossier d'archives de mon ancienne CG était à ma portée d'une part, d'autre part, l'erreur était "seulement" sur la marque du véhicule. Si l'erreur avait portée sur le numéro d'identification du véhicule, j'étais bon pour une suspicion de trafic de voiture de la part du vendeur ou de véhicule volé. Ça aurait autrement plus galère.

Mon conseil à ceux qui achètent un véhicule d'occasion : vérifier non seulement que vous avez bien tous les documents requis pour la transaction (voir ici), mais pensez à vérifier également le contenu de ces documents et que les informations de la CG sont correctes. Vous vous épargnerez bien des tracas.

Pour finir, et comme je le disais à Niva :
"Si l'administration n'était pas un machin bordélique, ce ne serait pas vraiment l'administration."

Il est navrant de constater que cette moquerie est une constatation véridique.

Pourquoi ai-je donc créé ce blog ?

PARCE QUE !!!!

Bon plus sérieusement, voila, c'est parti. Je ne sais pas ce que cela va donner mais au moins je tente l'expérience. Au fond je crois que j'ai parfois envie de partager mon avis sur mes loisirs, sur des questions à propos de tout (je m'en fous partout) et de rien (t'es qu'un bon à rien !). J'en avais discuté avec les Trolls, mon groupe d'Amis, un avec un très grand A et je n'étais pas sûr de commencer. Mais voila, il faut croire que l'envie, la curiosité, l'ennui aussi peut être, allez savoir ... m'ont poussé à me lancer dans l'écriture blogesque.

Me voila donc capitaine du navire, seul maitre à bord de ce petit bout d'espace virtuel perdu sur la toile du net. Étonnant l'exaltation qu'on peut ressentir en écrivant quelques lignes que l'on sait être publiées à la vue de tous ... mais que presque personne ne lira :)

J'espère ne pas décevoir, ne pas ME décevoir en premier lieu, vous décevoir ensuite et ... Nan mais en fait vous je m'en fiche. JE SUIS CHEZ MOI D'ABORD ICI !!! xP

Alors en route ! Et si le cœur vous en dit, suivez moi et voyons ou tout cela me mène (et Loire).